院士领衔把脉车内空气质量现状,为环保发声

  2019年12月1日,第十三届环境与发展论坛举办期间,第四届车内环保发展论坛作为分论坛同期举行。

中华环保联合会副主席卫宏、国家市场监管总局认可检测司王莹处长、北京理工大学葛蕴珊教授等领导及著名专家学者、检测机构专业人士、标准制定参与者及知名企业代表等100余人参加了本届论坛,中国工程院院士侯立安通过视频介绍了在车内环保领域的研究成果,近30家主流媒体对论坛进行了报道。

  车内环境治理有了 专委会

  当前,我国生态建设和环境保护取得了显著成绩,但仍面临不少挑战,形势不容乐观。

在汽车消费领域,侯立安院士表示: 近年来,人们对空气质量的关注度逐年提升,车内空气污染问题已经引起了政府、行业和汽车企业的高度重视。

  基于上述现状,由国家生态环保部中华环保联合会批准,国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组建的 中华环保联合会车内环保专业委员会 在论坛上正式成立。

卫宏副主席宣读《中华环保联合会车内环保专业委员会成立批复文件》。

专委会名誉主任为侯立安院士,主任为中国工程院院士贺泓,国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生、车质网常务副总裁李熙等六人任副主任。

国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任 宋广生

  据宋广生介绍,专委会成立后,将在行业智库、人才培训、技术交流、信息发布、消费指导等方面发挥积极作用,为消费者提供安全健康舒适的车内环境。

  车内空气质量已成为高感知领域

车质网董事长助理刘先林解读《车内空气质量问题分析报告》

  公安部7月发布的数据显示,截至今年6月,全国汽车保有量2.5亿辆。

而根据车质网董事长助理刘先林的介绍,车内异味已经成为2010年至今年10月,车质网十大汽车质量热点问题之一。

  在主机厂角度,北汽研究院李俊贤表示,整车厂商对有机挥发物的控制和测量有数值的体现,相对容易控制,但异味涉及消费者主观体验,很难把控,而且其感知甚至可以导致企业的召回。

中国工程院院士侯立安通过视频介绍车内环保领域的研究成果

  为什么消费者对车内空气质量如此敏感?中国科学院生态环境研究中心马金珠博士认为,这与消费者在车内的时间越来越长密切相关。

人一生在半密闭空间度过的时间约占90%,而这其中,车内空间的占比为5.5%。

马金珠博士强调,这是一个早先的统计,目前消费者停留在车内的时间正在逐年增加。

在如此趋势之下, 车辆本身制造、车内装饰、异味、霉菌细菌及发动机燃烧这5个污染源就会影响消费者的体验。

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